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    Correia dentada: A correia dentada é a responsável por manter ligado o eixo-comando de válvulas ao virabrequim do motor. Ela também faz com que ambos se sincronizem.
    Outra função importante executada pela correia dentada é a de fazer com que as válvulas de admissão e de escapamento se fechem e se abram no momento certo, fazendo com que tudo funcione de modo equilibrado e eficiente.

     

    Tensionador: O tensionador da correia dentada tem a função de esticar a correia para que ela possa trabalhar propriamente, fazendo com que todo o motor trabalhe com conjunto